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广深港高铁开通无时间表 啥时能从深圳坐高铁回家无答案

时间:2011-10-27 00:13:30 作者:深圳地铁查询网

 

  啥时能从深圳坐高铁回家 广深港高铁开通无时间表

  广深港高铁轨道和配套设施多已就位,空等载客车辆到来。

  广深港高铁开通“无时间表”,“半粒钟”的期待依旧需要等待

广深港高铁开通无时间表 啥时能从深圳坐高铁回家无答案

  何时,我们能出了地铁上高铁?

  地铁公交配套已四个月,市民对通车望眼欲穿

  龙华居民张明至今仍保留着一份2011年7月27日的报纸。到今天整整三个月过去了。张先生耿耿于怀的是三个月前的报道——《广深港高铁试运行 深圳到广州南全程半粒钟》,“我盼望早点能在深圳家门口坐上高铁,深圳北站多气派啊!但是三个月前就已经试运行的车站和铁路,为啥到现在还没有对长途乘客开放呢?年底快到了,今年能否乘坐高铁回家过年啊?”昨天上午,张先生在深圳北站向记者抛出了他的疑问。

  耗资不菲的高铁及其配套设施的建设,其目的显然不会局限于市民嘴里说的面子工程如何气派,老百姓更关注的是何时通车,更期盼的是出行便捷。譬如深圳北站,地铁龙华线、环中线已然运行了4个月有余,长途汽车站也早整装待客,偏偏“火车站”犹抱琵琶半遮面;又如位于观光路上的光明城车站,已开通了7条公交车线路接驳此站,可上下乘客寥寥无几,的确,会有多少人有闲情来一座“正在施工”的车站观光呢?

  通车时间一变再变

  广深港高铁广深段全长104.5公里,按350公里时速设计,起自广州南站,线路经过广州市番禺、南沙,东莞市沙田、虎门、长安,深圳市公明、光明、石岩、龙华等地,到达深圳北站。工程于2005年开始动工,其通车时间曾数度变更,最早传出在广州亚运举办前通车;随后计划通车时间延后至2010年12月28日,再之后是今年5月份以及8月份深圳大运会开幕前。上月中旬,媒体披露8月12日由铁科院编制的《广深港客运专线复测完成项及存在的问题》,共涉及轨道、道岔、信号设备等系统共计8大项57个问题。广深港客专公司回应称,目前检测出的问题正在解决之中,不会影响正式通车的运营安全。在57个问题中,该公司已整改23个,剩余15个问题力争在9月20日前全部整改完毕。但此后没有下文。

  记者了解到,广深港高铁广深段今年6月25日开始联调联试(主要针对信号设备、接触网);7月26日开始试运行。据了解,7月下旬的试运行按照调度,一天内开行20多对列车,沿途各站停靠。铁路部门相关人士曾表示,试运行目的是使车和线路进一步磨合,试运行到一定阶段,将使用正式开通运营相同的车辆、按照速度和列车时刻进行检测。

  据深圳北站工作人员介绍,试运行期间,列车的营运速度控制在250公里左右,从深圳北站至广州南站,全线运行时间约为35分钟。其中从深圳北站到达光明站全程15公里,耗时约5分钟,在光明站停靠时间为2分钟。

  迟迟未通,原因何在?

  7月下旬广深港高铁广深段试运行活动,本埠多家媒体均未接到相关采访通知。铁路单位的“低调”处理,使得广深港高铁广深段的开通时间再次显得变数重重。

  昨天,广铁集团相关人士对本报记者表示,铁路部门之前从未对外界明确开通时间,目前暂未接到相关通知。深圳市轨道办工作人员也答复记者称,广深港高铁何时能开通由上级部门研究决定,“截至目前仍没有明确的时间表”。在光明城车站,一位留守值班的工作人员则认为:“还是因为‘7·23’甬温线事故的影响啦,铁道部肯定要调查、研究,任何工程都要特别谨慎处理的。”甬温线动车事故发生后,铁道部启动了系统内安全大排查,线路开通是否因此延迟,目前未有定论。但铁路内部多部门工作人员表示,目前尚未接到广深港高铁开通的具体通知。

  ■现场直击

  光明城车站:高挂“正在施工”,却没人在干活

  昨天上午11时许,记者从市区驱车沿龙大高速前往广深港高铁光明城车站。车站外观通体白色,四周为通透的玻璃幕墙,目测高度约有十五六米。首层为进站层,由此乘客可以上到夹层,随后进入高架层候车。

  记者绕车站走了一圈,北面、西面的进出口都紧锁大门,只有东面大门开了一个进出口,一名年轻男子在门边椅子上低头玩手机。“这里没有开放,也没有人,你不要进去。”当记者试图跨进门口时这位手机男及时进行了制止。记者注意到,大门边临时拉起了一条蓝色的标注着“CRH广铁集团”的隔离带,立柱上还挂了一张白纸,上写“正在施工闲人免进”。记者隔着玻璃门朝站厅里观察看到,扶手电梯、旅客安检仪器以及行车信息电子显示屏等设施均已到位,一位清洁工正在仔细擦拭电梯口,电梯上行指示灯都亮着。

  正在施工为何又看不见人影听不到动静呢?拦下记者的男子表示,车站的验收还没有通过,有些项目还要修改,但是最近好几天都没有人干活。

  深圳市交委规划共有7条公交线路接驳高铁光明城站,基本覆盖了高铁站的客流吸引范围。昨天上午,记者在光明城车站广场驻足半小时,前来候车的人仅有五个。期间M337、B807等线路公交车次第进出该站,但鲜有乘客上下车。不知道是否因为乘客比较少,光明城公交车站的洗手间也都由铁将军把门,任凭日晒风吹。

  距离光明城站不远处,深圳首个绿色一星级园区已悄然拔地而起,不远处,东江科技工业园、LED产业特色园、宝源科技园等,向每个途经这里的人展示:你已经进入中国制造业的腹地。广深港高铁的即将开通,自然成为了该片区招商最大的卖点之一。

  深圳北站:所有出入口关闭只有电子屏在作业

  与光明城站类似,广深港高铁深圳北站的“配套”也已率先就位乃至启用,虽然使用率并不高。 “北站的建设已经完成,现在就可以满足高铁通车的需要。”深圳北站建设单位一位梁主任昨天向记者介绍说,北站不仅设有公交接驳专用楼,还设置有长途汽车、出租车换乘楼。因为高铁未开通,北站的长途汽车站也暂时处于搁浅状态。市公路客货运输中心有关负责人表示,只要高铁开通,长途汽车站随时可以运行。

  深圳北站目前已有地铁4号线(龙华线)、5号线(环中线)通达此站。记者昨天看到,北站已经设置了十多条公交接驳线路。

  走进北站,最为壮观的便是波浪形的屋顶,而站内地板全是打磨过的花岗岩地板。深圳北站火车站(即高铁)采用“上进上出”的方式,旅客直接通过匝道进入高层的东、西广场,然后在候车室内,通过两侧11个检票口进入下一层的站台层乘车,十分方便。但是,高铁深圳北站的站台至今仍拒绝对外开放,所有出入口都有保安人员把守。北站火车站大厅里面,硕大的电子显示屏也通电作业了,昨天显示的是“余票更新时间”,日期为2011年9月15日,终到站为“广州南”的车次显示为“G8302”,车票则分为“二等”、“一等”两类。昨天中午,记者试图以寻找快餐店为由进入火车站大厅,但被门口值班的保安拒绝了:“火车站还没开放,快餐店也没有营业,现在不让进去。”

  龙华一位居民说,为确保高铁安全,铁路部门的谨慎可以理解。但公众应该拥有知情权。期待广深港客专公司早日给市民一个答复。

 
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