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什么是TBM施工技术?深圳地铁10号线孖岭至雅宝盾构首次采用TBM技术

时间:2017-02-16 10:08:38 作者:深圳本地宝

深圳地铁10号线目前进展顺利,预计再等两三年大家就可以坐地铁到平湖了。同时,10号线作为第二条纵穿梅林关的地铁线,也将缓解梅林关交通拥挤。
什么是TBM施工技术?
【TBM施工方法】利用全断面隧道掘进机,进行隧道施工的施工方法。主要施工过程为在硬岩环境中,利用全断面隧道掘进机旋转刀盘上的滚刀挤压剪切破岩,通过旋转刀盘上的铲斗齿拾起石渣,落入主机皮带机上向后输送,再通过牵引矿渣车或隧洞连续皮带机运渣到洞外。【TBM】全断面隧道掘进机(Tunnel Boring Machine),掘进、支护、出渣等施工工序并行连续作业,是机、电、液、光、气等系统集成的工厂化流水线隧道施工装备,具有掘进速度快、利于环保、综合效益高等优点,可实现传统钻爆法难以实现的复杂地理地貌深埋长隧洞的施工,在中国水利、水电、交通、矿山、市政等隧道工程中应用正在迅猛增长。
深圳地铁10号线孖岭至雅宝盾构
地铁10号线建设又有新进展。
2017年2月15日,深圳轨道交通首台双护盾TBM(全断面隧道硬岩掘进机)在10号线孖岭站至雅宝站区间成功始发,这是深圳地铁建设首次采用TBM技术进行盾构。
10号线孖岭站-雅宝站区间全长3.87km,其中TBM施工2.7公里,TBM隧道开挖断面直径6.5米,隧道最大埋深约200米,最小约16米。据悉,孖岭站-雅宝站区间主要为塘朗山。
据悉,双护盾TBM在深圳地铁建设中属首次运用,作为一种集掘进、出渣、支护为一体的现代隧道大型掘进机械。
 

深圳地铁10号线孖岭至雅宝盾构 首次采用TBM技术
深圳地铁10号线孖岭至雅宝盾构 首次采用TBM技术


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