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深圳布龙路中段改造缓慢原因 布龙路中段改造进展比较迟缓

时间:2011-10-15 23:51:31 作者:深圳地铁查询网

 

  布龙路中段改造进展缓慢

  近期,市民对于龙岗区布龙路中段改造工程(二期工程)现状有诸多异议。今年1月有报道称,该项目将于大运会之前完工。可是昨天上午,记者在现场看到该工程仍在施工。对此,坂田街道办有关负责人称,由于布龙路坂田段受地铁5号线场地移交、拆迁、次高压燃气管道迁改、供电管线迁改等因素影响,导致二期工程进展较为缓慢,要到2012年年底才能完工。

  昨日下午,深圳商报记者实地采访布龙路中段发现,从大发埔开始到南坪快速路一段,路上沙石黄土一片,除地铁口完成施工外,人行横道与行车道破旧不堪。过往行人只能在行车道两旁堆砌的泥土上行走,人车抢道现象普遍,人车正常通行受到影响。部分路段仍是双向四车道,道路承运能力明显不足。由于行车道路路面破损严重,部分排水明沟被填埋、局部地下排水箱涵遭到破坏,护栏等市政设施极不完善。

  中段2012年年底完工

  据介绍,布龙路城市化公路改造工程是深圳市公路城市化改造核心示范工程。布龙路城市化公路改造工程起于坂田的龙景立交,路线由东往西经龙岗区坂田至宝安区大浪,沿线穿过坂田、龙华、民治、大浪等街道,终点接龙大高速公路,全长9.11公里,设计时速60公里,规划红线宽100米,为双向8车道的城市Ⅰ级主干道。布龙路经改造建设后能很好地完善深圳市路网骨架结构,使水官高速公路、清平高速公路、南坪快速、梅观高速公路、龙大高速公路、福龙快速路实现快速交通转换,充分发挥干线路网的效能,促进特区交通一体化,对推进城市梯度发展、加快第二圈层内沿线组团的城市化建设进程起到积极推动作用。

  记者从坂田街道办获悉,布龙路工程分二期实施,一期工程(大发埔立交至龙华段)于2008年8月开工,2010年年底建成并实现双向8车道通车。二期工程(龙景立交至大发埔段)与地铁5号线施工平面线位重叠,原计划与布龙路改造一期工程同时在2008年8月动工建设,为配合地铁5号线施工,二期工程推迟至2011年6月地铁通车后才开工。在施工前期,受地铁5号线场地移交、拆迁、次高压燃气管道迁改、供电管线迁改等因素影响,布龙路二期工程进展较为缓慢,目前仅进入燃气管道迁改阶段,主体施工尚未展开,计划于2012年年底完工。

  取消两座简易立交

  坂田街道办相关负责人告诉记者,根据街道的设想和计划,布龙路坂田段将建设两座简易立交,分别位于其与环城东路、坂雪岗大道的交界处。由于地铁5号线沿布龙路行进,因此布龙路上的两座简易立交和地铁站位置基本一致。为此,规划部门从建设的安全性等因素出发,认为地铁站上方的土层结构已改变,不宜再建设简易立交,考虑到地铁站周边是商业繁华地带,修建简易立交会对景观和商业氛围的营造带来影响,故不同意在此两处路口修建简易立交,并设计为平交、灯控方案。

  针对目前状况,该负责人希望有关部门对布龙路坂田段路况路貌进行紧急修缮,实施坑洼修补、对路面状况进行修复,完善排水设施等一系列工作,确保道路通畅,保证人车通行安全。

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  11日上午,记者上门采访了年过七旬的崔老先生,得知他就住在文德路附近,每天都要送孙女走这条路上学。他认为,文德路的入口处经过整治,效果十分明显,但另一部分因有铁丝网,上学的孩子们仍要与车共道,安全问题未完全根除。因此他希望政府能够想办法,辟一条供孩子们上学的人行专用道。

  据东晓街道党工委书记陈武介绍,该路的整体改造早就在计划中,由于改造涉及到二线巡逻路的铁丝网,因此前段时间,街道一直在与边防七支队进行沟通并得到了对方的大力支持,双方已于近日达成一致。他还介绍说,接下来,街道办将对铁丝网与山坡间的一米空间进行改造,将铁丝网和其后面的墙壁进行刷新,将乱草和泥土清理干净,做成水泥路,在校门口附近的铁丝网开一个入口,形成一个长约80米的封闭式人行道。同时,在道路上设置4个减速带,过街处划上斑马线,这样完全可以保证上学和放学孩子们的安全。

  记者了解到,文德路的后续改造工程将在本周内动工。

  相关新闻:轨道办召集相关方协商

                   要求尽快动工修复福强路面

  近日,福田区福强路“精品示范路”不到3个月屡次出现沉陷、拱包、凹坑的报道引起了有关部门对此高度重视,昨日上午,深圳市轨道办召集福田区建筑工务局和地铁3号线公司相关负责人就此事进行了讨论协商,市轨道办要求,地铁3号线公司负责将福强路坑洼路段整修完好。

  市轨道办相关负责人表示,关于福强路质量问题,昨日上午已召集福田区建筑工务局和地铁3号线公司相关负责人共同会商,目前,暂时不讨论新修路面出现质量问题的具体原因,也不追究责任,目前,市轨道办要求地铁3号线公司负责整修福强路益田站附近出现问题的路段,并要求其尽快动工,保证完全整修到位。

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