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番禺祈福新邨将建隧道直通广明高速公路 有望2017年初建成

时间:2016-11-22 11:49:51 作者:广州本地宝

番禺祈福新邨将建隧道直通广明高速 有望2017年初建成
番禺祈福新邨将建隧道直通广明高速 有望2017年初建成


番禺祈福新邨将建隧道直通广明高速 有望2017年初建成
番禺祈福新邨居住人口已超过10万人,但现状是所有进出祈福新邨的交通都要通过金山大道/ S257省道(市广路)路口,拥堵情况严重。为了解决拥堵难题,开发商将投资超过1.7亿元建小区内部隧道下穿市广路,直接连通广明高速辅道。环评显示,该项目工期9个月,有望明年初建成。
缓解市广路与金山大道交叉口交通压力 隧道1公里长有望明年初建成
昨日,祈福新邨出口隧道工程(A、B段)项目开始进行环评审批前公示。目前,祈福新邨有6个出入口,直接对外的有4处,自东向西分别为福华路出入口、学院路出入口、祈福大道出入口和景观大道出入口,均接入金山大道(广明高速辅道),不仅往北向广州市区方向的交通由北部进出,往东、西、南等其他方向的交通也要从北部绕行,增加了绕行距离,也给北部的路段路口增加了交通压力,导致金山大道/S257省道(市广路)路口经常出现拥堵。
此外,祈福新邨分为三期规划建设,一期、二期基本已发展完善,鸿福路以北的三期目前正在实施中,北区现状的商业和村巴总站为临时建筑,在北区开发时将拆除重建。根据祈福集团开发计划,未来3~5年,祈福新邨北区将新增建筑面积约150 万平方米,预计新增居住人口约6万人,新增机动车约2万辆。
广州市番禺祈福新邨房地产有限公司拟投资 17813.68 万元实施建设祈福新邨出口隧道工程(A、B段)。该工程计划布置连通北区各地块地下车库的地下道路系统,并设置下穿 S257省道的隧道,将地块内车流不经过地面交叉口,直接引出到外围道路上,以缓解关键交通节点S257 省道-金山大道路口的交通压力。
环评显示,项目全长1178.312米,根据用地范围和用地性质不同分为相连的A、B两段,项目工程包括连接线、隧道工程(包括入口敞开段、闭口段、出口敞开段)及出口变速车道(广明高速D辅道加宽段)内容,隧道全长938.079米。
隧道设计等级为城市支路,设计行车速度30公里/小时,单向两车道,采用沥青混凝土路面。出口变速车道(广明高速D辅道加宽段)设计等级为城市支路,属于车速渐变过程段,从30公里/小时的速度渐变到60公里/小时后连接广明高速辅路,单向两车道,采用沥青混凝土路面,行车宽度为7米。根据项目可行性研究报告,施工期约9个月,计划于明年初通车。
效果:缓解周边交通拥堵 减少小区内部路面停车
根据《祈福新邨及周边地区交通改善专项规划》,祈福新邨出口隧道连通了北区以居住为主的08号、09号和13号地块,早高峰以向北广州方向为主的小轿车流可经隧道驶出后,通过金山大道-新光快速路等快速通道疏解,晚高峰驶出的车流也可通过隧道进行疏解。
隧道在鸿福路设有进口,祈福新邨南区的对外车流也可利用该隧道驶出,总体上来看,祈福新邨出口隧道的全天时段的利用率都比较高,对鸿福路及福华路分流效果较好,有效缓解地面道路高峰时段车辆堵塞问题。
此外,祈福新邨目前出行方式形成了“私人为主、公交为辅”交通的体系,私车保有量和比例都比较高,社区内部交通量很大,噪声和污染严重。且设置有 11134个路面停车位,不但占用宅间小路及多条主要道路两侧空间,破坏了路面的交通秩序,而且对祈福新邨内的景观也存在巨大影响。该项目建成后,部分车辆的通行和停放将转入地下,降低了对环境的影响。
居民:支持隧道建设 但小区周边不要挖了又挖
对于本次隧道工程,环评中透露得到周边居民的大力支持。环评中透露,接受调查的100%的受访单位认为本项目的建设会给地区交通带来积极影响;在接受调查的个人中,67.5%公众表示赞成祈福新邨出口隧道工程(A、B段)的建设,32.5%接受调查的公众表示无所谓,没有公众持反对意见。
不过,有祈福新邨业主表示,小区周边经常有围蔽施工的情况,对交通拥堵可谓雪上加霜,该业主说:“市广路和金山大道交界口这里已经围蔽了一年多,为什么一直不开挖?原来公告说围蔽是为了方便村民出行建隧道,后来又说要挖小区的出口隧道,前几个月管理处贴公告说隧道9月底完工,但后来又说要延期到年底。”
此外,还有居民表示,希望各项工程能够事先规划并做好统筹衔接,“建广明高速时,祈福门口挖了一遍,现在修隧道又挖一遍,将来建地铁22号线又要挖一遍!”
 

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