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深圳拉链式通行罗湖福田见效明显

时间:2015-10-21 09:31:24 作者:深圳地铁查询网

10月12日上午,深圳交警对外发布并推出了40个交替通行路口。一周以来,从现场取样统计数据来看,各路口交替通行率平均由此前的35%提高到目前的56%,提升了21个百分点;相关路段的擦碰事故下降明显,平均下降30%左右;通行效率平均提升约9%。

  上周一,深圳交警对外发布了推进交替通行工作相关措施,并推出了40个交替通行路口。深圳交警有关负责人昨日表示,交替通行实施一周以来,各路口交替通行率平均由发布前的35%提高到目前的56%,提高了21个百分点;相关路段的擦碰事故下降明显,平均下降30%左右。

深圳拉链式交替通行可以有!罗湖福建见效明显

  成绩:福田罗湖提升最明显

  据了解,福田、罗湖区交替通行路口提升最为明显。

  福田:

  福田区有交替通行路口17个,实施一周以来,整体交替通行率由原来的46.9%提升至目前的69.7%,提升了22.8%,相关路口事故下降7%,通行效率基本持平。

  以华强北路南往北(百花六路南侧)为例,实施后晚高峰半小时采样交替通行率由原先的55.5%提升至目前的85.63%,提升了30.13%,共通过车辆630辆,对比实施前通行效率提高40%,擦碰事故量略有下降。

  罗湖:

  罗湖区有交替通行路口7个,实施一周以来,整体交替通行比例由原先的35%提升至目前的55%,提升了20个百分点;通行效率提高了10%;相关路口事故下降50%。

  以罗芳立交南转东路段为例,实施后半小时采样交替通行率由原先的32%提升至目前的65%,提升了33个百分点;通过车辆数为1200辆,对比实施前通行效率提高了33%;相关路口事故下降50%;滨河路与春风路高架衔接段路段,实施后半小时采样交替通行率由原先的61%提升至目前的79%,提升了18个百分比;共通过车辆2322辆,对比实施前通行效率下降了18.9%;但相关路口事故下降43%。

  改进:个别路口将优化

  由于启动以来时间较短,许多司机对交替通行规则尚不熟悉,在通过交替通行路口时特别“谨慎”,一定程度也使得路口车辆流速减缓,导致个别路口通行效率改善效果尚不明显。

  有部分市民反映,个别路口实施交替通行后,因交通组织的变化,引起周边道路连锁反应,导致出现拥堵的情况,如南山区东滨沙河西立交的交通通行路口就存在此类情况。

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