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2018乘坐广州自动驾驶出租车常见问题一览

时间:2018-11-03 11:03:20 作者:广州本地宝

2018

  昨日(11月1日)上午,广州公交集团白云公司举行自动驾驶出租车发布仪式,宣布创新推出全国第一辆自动驾驶出租车,并于当天开始在大学城投入试运营。。有网友在点赞的同时,对驾驶中的技术、安全问题及驾驶规则等问题提出疑问,自动驾驶出租车,配备1~2名安全员是不是人力浪费?记者昨日试乘后,就相关热点问题采访白云公司、文远知行公司等相关负责人。

  有关负责人透露,设安全员为保障安全,还可充分评测自动驾驶出租车运营情况。今后,将结合自动驾驶出租车的试运营情况,逐步在大学城推广,将自动驾驶出租车打造成为广州大学城的高科技体验的智能移动空间。

  记者体验

  后排乘客位设刹车踏板 但不建议乘客使用

  昨日上午10时53分,记者试乘自动驾驶出租车。进入车内,可看到车内的内设和普通出租车差不多,只是在司机位增设了一个巴掌大小的屏幕,实时显示出障碍物、路线等情况。而在后排的乘客位左侧,还设有一个踏板和手机的充电插头。安全员表示,这一踏板有刹车功能,乘客如果感觉车辆不安全就可以踩踏板刹车。但在安全员可以正常协助操控车辆的情况下,不建议乘客使用踏板。

  安全员与记者确认可以出发后发动车辆,只见他的双手不碰方向盘,脚也不用踩油门,双手只是放在腿上,车辆就自己开始驾驶。在体验的约1公里路程中,记者留意到,车速随着路况不断变化,约为20~38公里/小时,出租车像长了“眼睛”一样,可以自动做到红灯停、绿灯走和转弯、自动变道等动作。在车子运行的过程中,安全员只需注意路况和其他突发情况即可,无需做其他操作。到达时,路边突然有行人经过,车辆也能提前监测到,在几米开外便稳稳停下。

  焦点常见问题

  1、设置两个安全员是不是一种人力浪费?

  为了保障安全和充分评测

  据白云公司营运管理代表黄丽赟介绍,每一辆自动驾驶出租车都配有一两名安全员,全部都是专业的出租车司机,在成为安全员之前,全都接受超过200小时以上的自动驾驶技术的安全培训。出现突发情况,安全员会触碰方向盘或者刹车等,即自动启动人工接管模式。比如行人突然从路边跑出来,车辆会自动避让刹车,司机也会刹车。别的车违章变线,都会人工接管。

  设置两个安全员会不会是一种浪费?对此,黄丽赟说,“设置1~2个安全员,其中一个是检测评测自动驾驶运行情况,也可以使车辆试运营更安全。”

  2、自动驾驶为何不能“扬手即停”?

  “扬手即停”仍需进一步开发

  记者获悉,试运营期间,乘客仅可在地铁大学城北至广州大学正门这一区域体验行驶,暂不能自由选择出发点和目的地。而未来,自动驾驶出租车能否实现自动“扬手即停”?对此,文远知行技术总监陈云峰说:“目前,自动驾驶技术还存在一定盲区,招手即停存在技术上的难度,前期只能实现固定上车点的运营。未来,我们将结合出租车运营需求进一步开发新的技术。”

  3、驾驶安全性如何?如果小孩突然出现,车辆会如何反应?

  多个传感器 宠物也能探测到

  不少人关注车辆的驾驶安全性。有市民担心,如果个头比较小的小孩或路人突然出现车前,车辆会如何反应?文远知行技术总监陈云峰说,车上配备的激光雷达是主传感器,车辆配有3个前向摄像头,看红绿灯信息;车顶的黑色盒子是毫米波雷达,主要看远处障碍物信息。“我们会做多传感器的融合和冗余,比如说前面出现行人,多个传感器可以同时看到,多个数据做集合,作出准确的判断。在灵敏度上,目前,试运营期间,车辆可最小监测到宠物大小体积的人或者物,并在10米的距离就开始避让或刹车。”

  4、今后是否会推广到广州市区?

  进市区是未来发展方向

  今后是否会推广到广州市区?白云公司相关负责人表示,出租车领域中引入自动驾驶技术,目的是为了降低驾驶员的驾驶工作强度,提升服务质量,提高运营效率,随着技术的发展,自动驾驶汽车进市区也是未来的发展方向,可以让市民有更方便的出行体验。

  他透露,将结合自动驾驶出租车的试运营情况,逐步在大学城推广,将自动驾驶出租车打造成为广州大学城的高科技体验的智能移动空间。初步计划在年底前,结合大数据和运营情况,在大学城区域增加一些行驶线路和区域。

  5、会违反交通规则吗?

  避让时发生压实线交通违法行为

  记者在试乘中发现,自动驾驶出租车仍存可改进的地方,如车辆目前不能实现倒车入库,而在试乘中,一辆自动驾驶出租车因为避让车辆出现了压实线的交通违法行为。自动驾驶车辆综合如何判断车辆避让及交通违法,根据路况采取正确的措施有待技术人员进一步完善。

  记者就自动驾驶车辆出现交通违法如何处理的问题询问,相关负责人表示,违章按交规接受处理,目前系统设计也是按照交规设计的。

  网友热议

  网友“@墨夜暗影”说:“为项目点赞,机器人全面为人类服务的日子不远了。”网友“@V陈乐”说:“科技改变生活,广州走在前面。”

  也有网友对自动驾驶出租车的行驶和安全问题产生疑问。网友“@秋天行”说:“在倾盆大雨下或午夜电闪雷鸣时状况如何?人多密集区域如何?安全情况可以说明一下让大家安心。”网友“@无名”说:“普通出租车一个司机开即可,自动驾驶为什么配备两名安全员?是否是浪费人力?”

  的哥说法

  不担心被自动车取代 除了车技还要看服务

  自动驾驶出租车来了,你担心今后出租司机被取代吗?

  记者采访了一些出租车司机,他们大多比较“淡定”。白云出租车司机王师傅说:“我不担心,因为机器再智能也比不上老司机的驾驶经验。另外,坐出租车除了看车技,还有服务。比如老人小孩上车,需要帮忙拿大件行李,我们就可以帮忙。服务质量是取代不了的。”

  法规链接

  穗自动驾驶路测规定 6月发布并征求意见

  今年6月,广州市交委发布了《广州市关于智能网联汽车道路测试有关工作的指导意见(征求意见稿)》公开向社会征求意见。《指导意见》对自动驾驶测试的具体指标进行了规范,测试累计超过1万公里无交通事故或失控状况的车辆,可进行载客测试。

  《指导意见》还对自动驾驶测试详细规定了一些具体指标。如“为申请道路测试的车辆购买每车不少于500万元的交通事故责任保险或者提供不少于500万元的交通事故赔偿保险,并提交相关证明材料”“具备人工和自动两种驾驶模式,且保证在自动驾驶模式下,可快速、安全地将车辆即时转换为人工模式。”

 

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