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深茂高铁阳西先行段计划6月底全部交工

时间:2016-05-16 09:52:21 作者:网络投稿

  说起深茂铁路,阳江人的期待不言而喻。
  
  2014年6月,深茂铁路正式开工,江城区、阳东区、高新区、阳西县……工程的每一处,都有工人们忙碌的身影,也有阳江人无比关切的目光。近日,本报派出记者从西至东深入走访了深茂铁路阳江段的四个标段,并从今日起推出《深茂铁路建设走笔》栏目,带读者一起去看看各个标段的建设进展情况。
  
  自2014年6月开工以来,深茂铁路阳西先行段已进行了近两年的施工。记者前日走访现场获悉,先行段基本完成了路基、桥涵等主体工程,正抓紧路基附属扫尾施工,计划6月底全部交工。
  
  深茂铁路阳江段全长约100公里,总投资逾108亿元,设计时速为200公里。2014年6月28日,深茂铁路阳西先行段正式开工建设,该标段由中交三航局承建,途经织镇、新圩镇7个村,经山仔村跨望夫河进入茂名境内,全长14.82公里。标段内主要重点工程包括新圩站场、土瓜河特大桥、大平特大桥、黄竹塘特大桥、望夫河特大桥等。
  
  当日,记者先后来到新圩中桥、望夫河特大桥施工现场。新圩中桥全长55米,是先行段的最后一个工点,由于跨越中石化输油管线,需要做大量防护工作,现场不少工人正顶着烈日施工。随后,在跨越阳江茂名两地的望夫河特大桥施工现场,记者看到一个个桥墩已建设好,排列整齐。“这座桥采用连续梁跨越,于2015年12月底合龙,是深茂铁路全线首座合龙的连续梁。”中交三航局现场一位负责人介绍。
  
  该负责人说,自2014年6月开工以来,2014年10月他们掀起大干高潮,重点推进控制工程和重难点工程,截至2015年12月底,阳西先行段的路基、桥涵主体工程基本完工,目前正在进行路基附属扫尾施工,如电缆槽安装、骨架护坡、接触网基础等,计划6月底全部交工,成为沿线最早交工的标段。
  
  届时,深茂铁路阳西先行段将转入站后工程,架梁、铺轨、电气化等将全面铺开。

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