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清远连阳要建高铁 连接湖南和清远高铁站

时间:2016-02-29 10:33:55 作者:网络投稿

02月27日讯:  昨日,市六届人大七次会议分组讨论的一个重要议题是审查《清远市经济和社会发展第十三个五年规划纲要(草案)》(以下简称《纲要》)。
  
  《纲要》提出,加快建设广(州)—清(远)—怀(化)高铁,拉动北部地区旅游发展,同时开通贵广高铁怀集站到连阳地区的旅游专线快巴。
  
  《纲要》一旦获批并付诸实施,连阳地区将进入高铁时代
  
  让连阳地区对接“高铁经济带”的设想在一年之前,市政府就开始谋划。专家认为,一旦开通高铁,连阳地区作为旅游目的地远离客源地市场的问题就得到真正解决,“等于打开了北部地区的大门”。
  
  广清怀高铁建设已写入清远十三五规划
  
  《纲要》是未来五年清远经济社会发展的蓝图。本次市人代会的一个重要议程就是审议《纲要》。
  
  《纲要》提出,加快建设广清怀高铁,拉动北部地区旅游发展,依托二广高速的纽带作用,开通贵广高铁怀集站到连阳地区的旅游专线快巴。
  
  继建设连阳机场写入全省十三五规划后,广清怀高铁建设已写入清远十三五规划。市发改局局长周岐贤透露,广清怀高铁是市政府正在谋划的事情。
  
  “连阳地区只有陆路,铁路这块是薄弱环节,希望能搭上高铁建设的列车,请求支持和湖南协作规划建设由湘西经郴州到清远的高铁。”在今年省两会上,省人大代表、市长郭锋建议省发改委,支持连阳地区完善交通交通网络。
  
  连接湘西高铁经济走廊和珠三角
  
  “北部地区要‘奔康’,近抓招商,长远来看还是要高速交通的建设。”郭锋当时说,北部地区占清远总面积的80%,生态优势明显,但就是没有高铁经过。如今,湖南正谋划一条湘西高铁经济走廊,连接郴州、怀化、永州,希望与珠三角的空港经济圈对接。
  
  “如果能形成这个对接,在我们北部地区就有了一条高铁。”郭锋说湖南,的这一高铁经济走廊要对接珠三角,经过清远北部的连阳地区。一旦顺利开建,连阳地区就拥有了高铁。
  
  事实上,让连阳地区对接“高铁经济带”的设想,早在一年前,市长郭锋履新到连阳地区调研时已提。
  
  他当时说贵广高铁,在怀集设有站点,如连阳地区借助同样于去年底开通的二广高速,1小时左右可达到怀集,再换乘高铁,半小时即可到达广州南,从而将去往广州的时间由3小时压缩至一个半小时,让连阳地区接受高铁辐射。
  
  贵广高铁全线于2014年12月26日正式通车运行,从贵阳北站起,终至广州南站,途经桂林、肇庆等地,在肇庆怀集设有站点。
  
  多次谋划连阳通高铁落地
  
  一年来,市委市政府多次为这一设想谋划落地的可能。
  
  去年5月,省发改委主任何宁卡来清远调研时,我市提出,希望省发改委支持湘(西)清(远)高铁规划建设,并能协调湖南省发改委启动前期有关工作。
  
  何宁卡当场表态,将就此事与中国铁路总公司一起提出研究意见,再向省政府汇报。
  
  曾贤林当时表示,清远正谋划建设从湘西经郴州和连阳地区,最终接清远高铁站的一条黄金旅游高铁线路
  
  该路线不仅将改变连阳地区无高铁的历史,更有利于充分发挥出湖南作为我省发展直接腹地的功能。
  
  因此希望省发改委大力支持湘(西)清(远)高铁规划建设,并能协调湖南省发改委启动前期有关工作。
  
  一个多月后,市委、市政府联合印发《关于认真学习贯彻胡春华书记、朱小丹省长在清远调研重要讲话精神的通知》,其中就提到积极推进广清怀高铁建设。
  
  去年10月,市委常委、副市长、广清对口帮扶指挥部总指挥李新全在人大代表专业小组调研汇报会上再次表示,我市将争取规划中的揭(阳)梧(州)铁路、广(州)清(远)怀(化)高铁途经我市相关县(市、区)。
  
  声音高铁如果落地将打开北部山区大门
  
  目前连阳地区的交通只有二广、清连两条高速,政府顾问郑泽国认为,连阳地区资源很好,民族风情很独特,但作为旅游目的地,它受到交通的限制,远离客源地市场,这极大程度制约其发展。
  
  爱地旅游发展有限公司董事、总经理焦德强曾多次对于连阳地区没有高铁的现状表示遗憾。
  
  “如果有了高铁,那对于连州旅游业来说,带来的就是实实在在的人气”,焦德强当时说,连州乃至清远全市,游客目前九成来自珠三角,高铁会促进连阳地区未来游客的构成更加多元化,尤其省外的游客会增加。
  
  “如果连阳有高铁,‘中国长寿之乡’品牌效应将进一步放大。”连州市委书记黄裕团接受采访时说,所带来的人流、物流的增加,会让这里丰富的旅游资源、农特产品走出去,同时带动以民族工业园为载体的连州产业的发展,拉动连州经济增长。
  
  阳山县委书记李欣表示,北部山区矿产、农产品和旅游资源丰富,但是存在交通不便的短板,广清怀高铁开通后,打通了交通“瓶颈”,特别是旅游业将迎来发展机遇。
  
  他解释,三连一阳虽然开通了高速公路,但公路运输成本高企,但是铁路运输成本较为低廉,不仅可以将北部山区的产品卖出去,而且价格也会相应降低,“可以说打开了北部山区的大门”。

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