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北京副中心线和怀柔-密云线两条市郊铁路2017年底将开通

时间:2017-10-27 15:10:45 作者:网络转载

  据悉,9月7日市发展改革委宣布,2017年年底将开通副中心线和怀柔-密云线两条市郊铁路,前者实现北京站至城市副中心的半小时通达,后者直接连通中关村科学城和怀柔科学城。这将改变多年来北京仅有一条市郊铁路S2线孤单运营的现状。

  城市副中心线全程仅设5站

  穿越了石景山、丰台、西城、东城、朝阳、通州多区的副中心线,长达38.8公里,但全程只设置衙门口站、北京西站、北京站、北京东站、通州站5座车站。而长度31公里的地铁1号线,全线车站多达23座。

  密云线两条市郊铁路

  根据规划,2017年年底副中心线将先期开通北京西至通州区段的4座车站,列车设计时速最高将达到160公里/小时。这也就意味着,未来从北京站到通州,大约只需要半小时左右的时间。副中心线的建设将利用既有线路改造建设,利用西长线、地下直径线、京哈线至通州站开行,通州火车站年底将重新启用,而石景山的衙门口站作为新建车站后期再开通。

  目前,中心城区至城市副中心间的主要通道有京通快速、京哈高速、广渠快速路、轨道交通6号线、八通线二期、7号线东延(在建)等。市发展改革委相关负责人说,城市副中心线的建成可进一步丰富中心城与副中心的交通联系,缓解潮汐交通压力。

  副中心线将定制和谐号CRH6A型城际动车组,采用电力牵引,8辆编组列车坐席达到485人,超员可至1479人,超员状态载客量比传统铁路动车组提升1倍左右。此外,CRH6A型动车组内部,走廊通道较宽,运行平稳,乘坐舒适度高。

  怀柔-密云线服务“三城一区”

  市郊铁路怀柔-密云线将直接连通中关村科学城和怀柔科学城,是怀柔科学城对外联络的骨干通道,为怀柔科学城建设提供基础设施支撑。

  这条全长135.6公里的市郊铁路,年底将开通运营黄土店、昌平北、范各庄、怀柔北、古北口5站。相关负责人介绍,除了服务“三城一区”建设,怀柔-密云线也将实现通勤化轨道交通对怀柔区、密云区的覆盖,还能为雁栖湖国际会都、古北水镇等重点功能区提供快速轨道交通支持。

  怀密线列车时速大约80公里,全程预计行驶2小时,其中到怀柔科学城预计需要一小时。未来怀密线还将进行电气化改造,时速有望继续提升。

  市郊铁路带给市民的乘车体验会与普通地铁大不相同。一般来说,普通地铁线路最高设计时速是100公里/小时,但市郊铁路设计时速可达160公里/小时,加上站点稀疏,进出站耽误的时间少,整体通勤出行效率将远超地铁。坐市郊铁路上班贵不贵?票制票价参照地铁!

  此外,副中心线的开通,缓解了通州区域的交通现状,为居住在通州区域的居民出行带来了便利。

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