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盐通高铁可行性报告获江苏省发改委通过 盐城到上海将缩短至1小时

时间:2017-10-26 09:47:04 作者:网络转载

  据江苏省发改委官网消息,日前新建盐城至南通铁路可行性研究报告获国家发改委批复。作为沿海大通道的一部分,新建盐城至南通铁路对加快构建沿海高铁通道,促进苏北地区经济社会发展具有重要意义。该项目建设期4年,总投资305.5亿元,设计速度目标值350公里/小时。

  根据可研批复文件,项目主要建设内容为新建正线长约156.6公里,线路自徐宿淮盐铁路盐城站引出,向南经大丰区、东台市、海安县、如皋市,终至在建的沪通铁路南通西站,全线设站6座;另设置本线引入南通站与宁启线间上、下行联络线13.2公里,新建南通动车运用所。同步实施南通西至张家港段部分桥梁工程等(含沪通铁路长江大桥铺砟)。铁路等级为高速铁路,正线数目为双线,设计速度目标值:350公里/小时,规划远景年输送能力:单向4000万人/年。项目建设工期4年。

  盐通铁路跨淮河、长江两个流域,区内河流众多,水网密布,河渠纵横。考虑到沿线地质条件等因素,盐通铁路全线多以高架桥为主。其中,盐城至南通段设特大桥6座,桥梁长146.329公里,占线路总长的94.6%。而南通西至张家港段均为桥梁。

  项目总投资305.5亿元。其中,项目资本金134.35亿元,铁路总公司出资36.86亿元;江苏省出资98.49亿元(含征地拆迁费用约49.6亿元),另有36.8亿元出资由江苏省承担(含征地拆迁费用约5亿元、大丰站单列投资3.5亿元)。资本金以外资金使用国内银行贷款解决。

  根据规划进度,盐通铁路和南沿江城际高铁都将于2020年左右建成,盐城到上海将从目前的3.5-4小时(长途汽车)缩短为1小时左右,同时还能使得盐城及周边地区快速进入浙江、福建等更远的地方。该项目获批,对于深入贯彻实施长江经济带发展战略,加快构建沿海高速铁路通道,促进苏北地区经济社会发展具有重要意义。

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