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成渝高铁预备开跑 走,跟时报打望CRH380D真身

时间:2015-12-05 10:53:42 作者:网络

  什么是CRH380D动车组?它就是成渝高铁的列车。

  距离成渝高铁开通时间越来越近了,昨天,重庆时报记者从成都铁路局了解到,有望投用该段线路的CRH380D动车组分别在重庆成都两地进行运用前的所有维护和保养项目,为上线做准备。

  昨天下午,重庆时报记者在随车机械师带领下,在重庆北动车所上车详细打探了一番。

  列车检测更细致

  机械师要求更高

  侧风“超标”传感器要响

  运行前保养维护检修什么?“实际上是对CRH380D型动车组进行整备,让它在上线运行前达到最佳的技术状态。”动车所技术人员说,CRH380D型动车组上遍布数以百计的各种传感器,如果侧风超过技术要求,传感器要报警。

  如果动车组上下、左右摆动超过技术要求,传感器也要报警。“报警后列车会自动停车,我们也将传感器一一进行检测、测试”。

  车上的螺丝都要检测

  CRH380D型动车组的检测到底有多细致呢?技术人员说,动车组上数以千计的螺丝都会一一检测,每个螺丝都设置防松线,以此来检测螺丝是否松动。

  对于普通乘客来说,他们最直接的感受是空调和热水的使用,夏季空调温度为24摄氏度,冬季为18摄氏度以上,而且要求乘客的体感温度也要达标,热水也要求在30至35摄氏度之间。

  68名机械师须持证上岗

  作为目前全球最先进的高铁车体,所有为CRH380D服务的机械师,都必须考取专门的证书。

  重庆北动车所相关负责人表示,今年9月起,他们就分批派出技术骨干,赴青岛生产厂接受脱产培训。机械师李小波是首批完成培训的成员之一。他告诉记者,他们不仅在青岛接受了1个月的专业培训,还必须在青岛和北京各通过一门考试,才能取得CRH380D的专门机械师资格证,这样才能上岗。

  目前,重庆北动车所已经拥有了20多位持证机械师,而在成渝高铁正式开通前,68名此前参与培训的技术骨干都必须通过考试,持证上岗。

  行李架更宽乘坐列车更方便——

  电视变“一体式”坐着看更舒服

  CRH380D列车有哪些“细节亮点”?昨天,记者进列车内体验了一番。

  亮点1

  大件行李架更宽

  一等座车厢只有一个,共28个座位,行李架相比此前更宽。此外,CRH380D每节车厢均有大件行李架,也比此前更宽,空间更大,隔间镂空,设计感更现代化。

  亮点2

  有厕所内设多个紧急摁钮

  CRH380D型动车组有一个供母婴及残疾人士使用的厕所,空间更大,内设多个紧急求救摁钮。其中一个摁钮设置距地约25厘米高。

  亮点3

  上下车厢处增20厘米宽踏板

  记者看到,在车厢门口与地面交接处,增加了约20厘米宽有黄色警戒线提醒的踏板,便于行李箱进出,也避免小孩踩空或者小件物品漏到轨道下。

  亮点4

  感应水龙头根据季节调水温

  水龙头可感应出水,水温根据季节不同而不同。水温是30到35℃之间。乘客洗漱台变窄,但镜面变大,自由空间更多。

  亮点5

  电视倾斜30度更便于观看

  此前直接挂在车厢的电视变成“端墙一体式”,电视镜面倾斜度30度,乘客坐在座椅上,自然状态观影视线角度最佳。

  亮点6

  感应烟雾的自动门

  在二等座车厢连接处,新增了一个可感应烟雾的自动门。如果车厢内出现火情产生烟雾,这个自动门会自动开关。

  资料

  CRH380D型动车组:每列编组8节,全长215.3米、高4.16米、宽3.3米。车内空间宽敞,旅客乘坐舒适度更高。

  配有商务座、一等座、二等座,定员约560人。

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